新闻中心作者： 泉源： 武汉晨报 日期: 2016-05-09
5层楼高的重大盾构机刀盘从地面徐徐升起 ，在两台大型履带吊车的资助下 ，在空中“翻身” ，逐步“直立”。昨天 ，在武昌秦园路工地现场 ，中央电视台《超等工程》纪录片摄制组正在拍摄被称为“万里长江公铁第一隧”的武汉地铁7号线三阳路长江公铁隧道左线盾构刀盘吊装。
不久前的4月27日 ，三阳路长江公铁隧道右线盾构已经顺遂始发 ，昨天吊装刀盘的是左线。早上8点多 ，记者来到工地现场 ，左线盾构机的刀盘正在期待吊装 ，武汉地铁集团和施工方上海隧道公司正在现场准备。现场共用两台履带吊车举行吊装 ，一台的最大起重量为750吨 ，另一台为400吨 ，而刀盘重约575吨。
下昼1点 ，准备事情完成 ，正式最先吊装 ，两台吊车通过数根直径120毫米的钢缆绳吊起刀盘；2点35分 ，水平状的刀盘最先“翻身” ，直立起来；完全直立后 ，松掉400吨吊车上的钢缆 ，仅用750吨吊车将它吊起 ，笔直于地面 ，再往44米深的盾构始发井里吊装。
三阳路长江公铁隧道 很是具有代表性
记者昨天在现场见到了央视摄制组 ，导演是曾拍摄《超等工程》第一季《上海中心大厦》的导演 ，她姓胡 ，是湖北人。问及为何会把武汉的工程纳入《超等工程》纪录片拍摄妄想中 ，胡导说 ，长江水系虽然带来富厚的航运运力 ，但同时也让地区割裂成南北两段 ，许多蹊径在修建时 ，都会面临长江这样一个天堑。在路网妄想中 ，会有跨越水域的需求。
“由于武汉所处的区域和地理位置 ，有其特殊需求 ，需要通过一些特殊的工程手段来实现。”她继续道 ，武汉7号线三阳路长江公铁隧道这样的工程 ，很是具有代表性。在修建长江大桥那样的年月 ，可能只能通过修桥来实现过江 ，但时代生长到现在 ，随着手艺的提升 ，经济的生长 ，人们关于怎样跨越长江 ，有越来越多的设计。
“15.76米 ，相当于5层楼高的刀盘吊装 ，老黎民也会很是好奇。”胡导笑说 ，这条隧道奇异的设计 ，将公路和地铁设计在一起 ，可以越发充分去实现多功效运用 ，“况且这个盾构挺巨无霸的 ，看部件就像看机械人变身 ，让人很有兴趣。”她笑着增补道。据相识 ，《超等工程》第三季将在天下选择50多个工程点举行拍摄 ，今年十一时代在中央一套播出。
央视《超等工程》
《超等工程》是央视继《舌尖上的中国》之后推出的又一部纪录片。该纪录片第一季共5集 ，由李炳担当总导演 ，前后拍摄一年多 ，于2014年在央视播出。第一季展现了五个重大工程项目：《港珠澳大桥》、《上海中心大厦》、《北京地铁网络》、《海上巨型风机》和《超等LNG船》。此次来汉拍摄的是《超等工程》第三季 ，共分为四集 ，划分讲述路、桥、车、港。武汉地铁7号线长江公铁隧道将泛起在第一集“路”篇中 ，预计今年十一时代在中央一套播出。
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